为什么在高速公路上看到的都是沥青路面？为什么不是水泥路面呢？
根据各地的价格不同，水泥一般都是数百元每吨，而沥青的价格一般都是数千元每吨，正常情况下，基本都是沥青的价格是水泥价格的10倍以上。这样看来使用水泥来修建高速公路，成本会更低，但实际上我们在高速公路上所看到的路面基本上都是沥青路面，而不是水泥路面，这又是为什么呢？
高速公路的功能特点，更加需要沥青路面。
如果仅仅是从耐用性能上来考虑，那么选择水泥路面会更加好。因为沥青路面的寿命一般只有15年，基本只有水泥路面的一半，但在高速公路上，我们更加需要考虑的是高速公路的功能特点，更重要的还是要符合经济发展的需求。
公路本来就是为了引导交通，可以将不同的地方连接起来，尤其是高速公路，它们可能是连接市与市之间的重要通道，也有可能是连接省与省之间的重要通道，那么这条道路对于这两个地方的经济发展就会起到非常重要的作用。
水泥路面虽然很耐用，但它们的缺点也很明显，因为修建的时候所需要的时间比较长，就算是在修建成之后，也需要经过一段时间的保养才可以通车，这段时间大约长达20天，否则水泥路面的寿命并不会很长，很容易就会使某个部位出现断裂。而水泥路面断裂之后想要修复是非常困难的。用水泥在那个缺口上面修补，虽然从外观上可以恢复比较平整，但它们的承重能力并无法恢复到以前的整体水平。经过车辆的多次碾压之后，这个修补的部位还是会出现缺口，因而会使路面变得凹凸不平。
沥青路面在修补方面则比较容易，因为这种路面在修路的时候，本来就不需要钢筋，也不需要水泥。所以某一个部位遭到破坏之后，使用沥青路面的材料在这个部位修补，还很容易与原来的道路结合起来，不会出现太大的凹凸不平状况，也不容易被车辆破坏。因此，在城市中的一些水泥路面上，人们也是利用沥青路面的材料来修补的。
因为在高速公路上行驶的车辆一般速度都很快，为了节省原油，车主一般都会关闭车窗以减少阻力，这样就可以将有毒的物质阻挡在车外了，所以这些沥青路面并不会对车上的人造成很大的影响。
